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Explosionszeichnungen Naben & Freiläufe
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von tune
Explosionszeichnungen
Dieser Artikel beinhaltet Explosionszeichnungen zu unseren aktuellen Naben und Freiläufen. Die Zeichnungen verdeutlichen den Aufbau und können bei der Durchführung von Wartungsarbeiten hilfreich sein.
Explosionszeichnung für VR-Naben
Die folgende Zeichnung zeigt den Aufbau der aktuellen Nabengeneration mit 17mm Achsdurchmesser: Explosionszeichnung VR-Nabe
Die Nabe besteht aus folgenden Komponenten:
- Achse mit fest verpresster Endkappe - je nach Ausführung passend zum Nabenkörper und Achsstandard.
- 2x Kugellager 61803 (17x26x5mm) - je nach Ausführung als Standard- oder Keramik-Kugellager.
- Nabenkörper - je nach Ausführung für J-Bend oder Straightpull Speichen, mit 6-Loch oder Center Lock Bremsscheibenaufnahme und in verschiedenen Lochzahlen und Farben.
- Passscheiben - Menge und Dicke der Passscheiben abhängig vom gemessenen Achsüberstand. Die Passscheiben dienen zur Einstellung des Achsspiels.
- Antriebsseitige Endkappe.
Explosionszeichnung für Cannonball-Naben
Die folgende Zeichnung zeigt den Aufbau der aktuellen Cannonball-Naben: Explosionszeichnung Cannonball-Nabe
Die Nabe besteht aus folgenden Komponenten:
- Dorn der Lefty-Federgabel (nicht Teil der Nabe).
- Spacer - vereinfacht die Demontage der Nabe vom Dorn.
- Kugellager 61805 (25x37x7mm).
- Nabenkörper - je nach Ausführung für J-Bend oder Straightpull Speichen, mit 6-Loch Bremsscheibenaufnahme und in verschiedenen Lochzahlen und Farben.
- Kugellager 61802 (15x24x5mm).
- Befestigungsschraube - verschraubt die Nabe auf dem Dorn.
- Abdeckkappe - dient als Widerlager für die Befestigungsschraube bei der Demontage. Achtung: Linksgewinde!
Im Lieferumfang der Cannonball Nabe sind Passscheiben enthalten. Diese werden genutzt um die Nabe auf dem jeweiligen Lefty-Dorn spielfrei einzustellen. Dazu werden diese unter das jeweilige Lager unterlegt.
Explosionszeichnung für HR-Naben
Die folgende Zeichnung zeigt den Aufbau der aktuellen Nabengeneration mit 17mm Achsdurchmesser: Explosionszeichnung HR-Nabe
Die Nabe besteht aus folgenden Komponenten:
- Achse mit fest verpresster Endkappe - je nach Ausführung passend zum Nabenkörper und Achsstandard.
- Kugellager 61803 (17x26x5mm) - je nach Ausführung als Standard- oder Keramik-Kugellager.
- Nabenkörper - je nach Ausführung für J-Bend oder Straightpull Speichen, mit 6-Loch oder Center Lock Bremsscheibenaufnahme und in verschiedenen Lochzahlen und Farben.
- Titan Zahnring - mit dem Nabenkörper verschraubt und nur mit Spezialwerkzeug lösbar.
- Kugellager 61903 (17x30x7mm) - je nach Ausführung als Standard- oder Keramik-Kugellager.
- Freilaufset - siehe gesonderte Explosionszeichnung!
- Passscheiben - Menge und Dicke der Passscheiben abhängig vom gemessenen Achsüberstand. Die Passscheiben dienen zur Einstellung des Achsspiels.
- Antriebsseitige Endkappe - je nach Ausführung passend zu Freilauf- und Achsstandard.
Explosionszeichnung für Freiläufe
Die folgende Zeichnung zeigt den Aufbau der aktuellen Freilaufsets für Naben mit 17mm Achsdurchmesser: Explosionszeichnung Freilauf
- Kugellager 61803 (17x26x5mm) vollkugelig - Speziallager mit erhöhter Lasttragzahl. An dieser Stelle MUSS ein vollkugeliges Lager oder ein XD-15 von Enduro Bearings Kugellager verbaut werden!
- Innenhülse - nur für Shimano Microspline und Campagnolo N3W Freiläufe!
- Axialer Sicherungsring - nur für Shimano Microspline und Campagnolo N3W Freiläufe! Der Ring wird mit einer Zange für Sicherungsringe montiert und demontiert.
- Kugellager 61803 (17x26x5mm). - je nach Ausführung als Standard- oder Keramik-Kugellager.
- Titan Sperrklinken - je nach Ausführung 3 oder 6 Stück.
- Sperrklinkenfedern - je nach Ausführung 3 oder 6 Stück. Achtung: die Sperrklinkenfedern für Freiläufe mit 3 und 6 Sperrklinken unterscheiden sich und sind nicht untereinander kompatibel!
- Freilaufkörper - je nach Ausführung für verschiedene Kassettenstandards und Einsatzbereiche.
- Ritzelanschlagsring - je nach Ausführung für verschiedene Freilaufkörper und aus Kunststoff oder Carbon.
- Passscheiben - Menge und Dicke der Passscheiben abhängig vom gemessenen Achsüberstand. Die Passscheiben dienen zur Einstellung des Achsspiels.
- Antriebsseitige Endkappe - je nach Ausführung passend zu Freilauf- und Achsstandard.
